Novo formato de gráficos

Em que etapa a E2 esteve mais perto da DDR? Qual etapa Deivis assumiu a liderança do campeonato? Há quantas etapas Edson Ribeiro e Maycon Matos brigam na tabela de pontos? As respostas para essas e outras perguntas você confere no novo formato dos gráficos de evolução, agora apresentando o somatório de pontos a cada etapa! Tabela com gráficos aqui ou em Arquivos -> Tabela Completa 2009!

Tabela de Junho: Atualizada!

Pessoal, a tabela de Junho está atualizada.

Para vê-la, clique aqui ou lá embaixo em Arquivos -> Tabela Completa 2009!

Que rufem os tambores... as colunas laterais do blog (pilotos, equipes, resultado da última etapa, classificação geral e próximo grid) serão atualizadas muito em breve!

P.S.: os gráficos na tabela serão atualizados por André Licks

Resumo da 9ª Etapa

Nesse domingo os pilotos da FKP foram pra pista pela nona etapa. Infelizmente, tivemos 4 faltas. Adriano Oliveira e Leandro Fontoura, da Motor Kart Racing, não participaram da corrida. Além deles, Paulo Souza da Lentos 4 Drag, e Luca Facchin da Engenheiros Turbinados, também não compareceram. Por outro lado, tivemos uma bela estréia. Correndo pela E2 Motorsport, Aureo Freitas começou logo com um pódio. Vamos aos resumos.

Bateria 01
André Licks vence outra

Na primeira bateria prometia muita ação. Tinha Deivis Monteiro largando logo na frente de André Licks e ele ainda vinha trazendo uma boa dose dos novatos da categoria junto dele. O grid completo era assim: 1) Deivis Monteiro, 2) André Licks, 3) Victor Costa, 4) Artur Licks, 5) Vinicius Martinez, 6) Lucas Neto, 7) Douglas Andrade, 8) Edson Barbosa.

Quando a largada foi dada, tudo se manteve. Porém, precisou de só algumas voltas para ficar bem definido quais seriam as brigas da corrida. Monteiro e André Licks disparavam na frente, mantendo Costa e Artur Licks a uma distância segura, enquanto Martinez, Neto, Andrade e Barbosa brigavam no fundão. A corrida permaneceu bem morna durante um bom tempo, só com as perseguições acontecendo.

Porém, como quase sempre acontece, o pelotão traseiro mudou primeiro. Aproveitando o bom rendimento do seu kart, Andrade supera Neto na curva 5 e começa a perseguir Martinez. Algumas voltas depois, ele tenta a ultrapassagem no final da reta, logo na curva 1, porém os karts se tocam e Martinez roda, deixando o caminho preso para Andrade e os dois karts bem no meio da reta. Neto, que vinha atrás, não tem tempo para frear e acaba acertando a traseira de Andrade com tanta força que seu kart acaba entrando por baixo. Porém, Andrade, Neto e Barbosa conseguem se livrar de todo o enrosco e continuam suas corridas normalmente. Martinez, após ser desvirado pelos comissários de pista, ainda continua sua corrida, mas resolve abandonar depois de algumas voltas.

Do outro lado, André Licks finalmente consegue resultado com a pressão que vinha fazendo em Monteiro e faz a ultrapassagem, pulando para a primeira posição. Depois disso, as posições permaneceram as mesmas. Andrade ainda consegue alcançar Costa, mas é tarde demais e a corrida acaba antes de acontecer alguma coisa.

Resultado Final
Primeira Bateria
Posição. Piloto (Equipe)
1. André Licks (Trident)
2. Deivis Monteiro (DDR)
3. Artur Licks (L4D)
4. Victor Costa (Brow GP)
5. Douglas Andrade (DDR)
6. Lucas Neto (BBT)
7. Edson Barbosa (KRM)
8. Vinicius Martinez (Trident)

Bateria 02
Uma meia e um estreante

Antes da corrida começar, já apareceu uma surpresa para a Bateria 02. O pole position Maycon Matos havia machucado o pé num jogo de futebol e estava com o mesmo sangrando. Determinado a seguir o exemplo de Elio Fontoura (relembre o acontecido) e resolveu correr daquele jeito mesmo. Infelizmente, haviam 3 ausentes e a bateria acabou ficando com apenas 6 pilotos. O grid completo era o seguinte: 1) Maycon Matos, 2) Rodrigo Ribeiro, 3) Rodrigo Gomes, 4) Leonardo Navarro, 5) Rafael Alves e 6) Aureo Freitas.

Logo na largada, uma confusão. Ribeiro, que vinha por fora, fecha a porta de Gomes, que para evitar a batida acaba tocando nos pneus, ficando bem lento. Quem se aproveita disso tudo é ninguém menos que Freitas, que sai costurando entre os três pilotos a sua frente e pula diretamente para a 3ª posição!

As posições não se alteram durante um bom tempo. Ribeiro fazia pressão forte em cima de Matos, mas era perseguido de perto por Freitas, seu novo companheiro de equipe. No fundo, Alves consegue passar por Navarro, mas não consegue se aproximar de Gomes, que a essa altura já está bem distante. Na parte da frente, Ribeiro acha que está sendo perseguido por Gomes e começa a usar um traçado mais defensivo, o que faz Matos disparar na frente com seu pé machucado e usando apenas uma meia para protege-lo e diminuir um pouco a dor. Bom pra ele, por que as posições permaneceram as mesmas e ele consegue levar seu pé até o ponto mais alto do pódio.

Resultado Final
Segunda Bateria
Posição. Piloto (Equipe)
1. Maycon Matos (KRM)
2. Rodrigo Ribeiro (E2)
3. Aureo Freitas (E2)
4. Rodrigo Gomes (BBT)
5. Rafael Alves (ET)
6. Leonardo Navarro (Brow GP)

Resultado Geral

No campeonato, Deivis Monteiro continua disparado na frente. Porém, parece que não vai ser toda aquela moleza para a DDR conquistar o caneco de equipes já que a E2 apareceu com um bom nome para substituir o de Fontoura. Um outro fato interessante é a quebra do recorde de volta. Dessa vez, é André Licks que consegue alguns miléssimos e faz 21.470. Agora, a expectativa para a próxima corrida fica grande, com o surpreendente estreante largando logo atrás do recordista da FKP. A próxima etapa acontece quase no final de julho (dia 19) e terá esses grids de largada:

Bateria 01
1. André Licks (21.47) Trident
2. Aureo Freitas (21.55) E2
3. Deivis Monteiro (21.60) DDR
4. Maycon Matos (21.67) KRM
5. Rodrigo Ribeiro (21.71) E2
6. Artur Licks (21.75) L4D
7. Victor Costa (21.79) Brow GP

Bateria 02
1. Douglas Andrade (21.55) DDR
2. Lucas Neto (21.79) BBT
3. Edson Barbosa (21.82) KRM
4. Rodrigo Gomes (21.90) BBT
5. Vinicius Martinez (21.95) Trident
6. Rafael Alves (22.00) ET
7. Leonardo Navarro (22.28) Brow GP

Muita calma nessa hora!!!!!

Senhores pilotos esse vídeo que postei no blog é para deixar bem claro que ser afobado na ultrapassagem nem sempre é um bom negócio para ambas as partes. ( risos)

1004,5 = 2009 / 2

Matemática, amada por uns, odiada por outros, desconhecida da maiora (eu me incluo nesta parte)…

Chegamos à metade do campeonato de 2009! Vamos comparar um pouco com 2008, pra quem não sabe como foi:

* até a 9ª bateria…

E naquele campeonato, na metade do mesmo, Andrade liderava com 30 pontos, seguido por Fontoura com 21 e Monteiro com 21, e Ribeiro com 19 (que iniciava a partir dali sua reação até a última etapa)… A DDR tinha 51 pontos, seguido de perto pela E2 com 40.

Hoje chegamos à metade do campeonato de 2009. Já disputamos 80 pontos (ou seja, o campeonato de 2008 inteiro!) e ainda temos mais 90 para a bandeirada final.

Com a saída de Fontoura, Deivis Button lidera com folga, e a situação da DDR também é bastante confortável.

Na classificação geral, os pilotos de 2008 seguem na ponta da tabela. Do terceiro lugar em diante o campeonato estã bastante embolado. Para termos uma idéia, a diferença do 4º até o 13º (9 pilotos) é de 15 pontos. No campeonato de equipes, da 3ª até a 8ª são 36 pontos.

Mesmo entrando na quinta etapa de 2009, André Licks e Victor Costa já encostam nos pilotos de 2008, e dependendo dos resultados de hoje podem ultrapassá-los. Vinícius Martinez já venceu sua primeira corrida, e tudo indica que Arthur Licks segue os passos do irmão. Os “novatos” mostraram a que vieram, e segurem esse pessoal em 2010. Aureo chega com a grande responsabilidade de substituir Elio Fontoura, que vinha muito bem esse ano também.

Temos mais um campeonato à frente, com 9 etapas. Nada está definido ainda (ano passado Ribeiro engatou uma quinta na metade do campeonato e quase alcançou o líder na última, mesmo com quebras e abandonos – e a E2 venceu a DDR por um ponto).

Com certeza daqui para frente teremos ainda muitas emoções, disputas acirradas (não só na B2), e muitas contas para definirmos quem levanta os canecos da FKP este ano. Boa sorte a todos na corrida de hoje!

Punição de Fontoura Modifica o Grid da 9ª Etapa

Com o julgamento referente as reclamações da Oitava Etapa, as baterias de amanhã mudaram. Confira a nova ordem de largada:

Bateria 01
1. Deivis Monteiro (21.51) DDR
2. André Licks (21.62) Trident
3. Victor Costa (21.70) Brow GP
4. Artur Licks (21.82) L4D
5. Vinicius Martinez (21.83) Trident
6. Lucas Neto (21.87) BBT
7. Douglas Andrade (22.01) DDR
8. Edson Barbosa (22.41) KRM

Bateria 02
1. Maycon Matos (21.84) KRM
2. Rodrigo Ribeiro (21.88) E2
3. Adriano Oliveira (21.97) MKT
4. Luca Facchin (22.12) ET
5. Rodrigo Gomes (22.16) BBT
6. Leonardo Navarro (22.17) Brow GP
7. Rafael Alves (22.43) ET
8. Elio Fontoura (22.76) E2
9. Paulo Souza (22.96) L4D

FKP DEFINE NOVA EQUIPE DE ORGANIZAÇÃO

Neste sábado às 15 horas se reuniram os pilotos Douglas Andrade, Deivis Monteiro, Lucas Neto, André Licks e Artur Licks para discutirem as novidades da FKP e definir as novas funções de organização do campeonato com a saída de Elio Fontoura.

Depois de quase duas horas de deliberação foram fixadas as seguintes decisões:

• Lucas Neto assumirá a organização pré e pós corrida com impressão de fichas de grid, registros de tempos, etc.;
• André Licks ficará responsável pelas reuniões de julgamento;
• Faremos um teste com o circuito de câmeras instalado no Speed Kart Indoor para verificar sua eficiência;
  
• Artur Licks será o segundo responsável (quebragalho) pela edição de vídeo e imagens que ainda ficará a cargo de Elio Fontoura;
• Criaremos uma comunidade da FKP no orkut para participação dos pilotos e sua torcida.
• Providenciaremos a aquisição da primeira câmera onboard no próximo mês, utilizando o caixa disponível;
• A pontuação da E2 será formada a partir de agora com os pontos de Edson Rodrigo + Aureo Andrade, os pontos marcados por Elio Fontoura até agora continuam na equipe e na tabela, e Fontoura poderá prosseguir no campeonato como piloto sem equipe, mantendo seus pontos adquiridos.
  

Julgamento das reclamações da 8ª Etapa

Para o julgamento das reclamações da 8ª Etapa não se apresentaram os reclamantes e somente o reclamado Deivis, e nenhum destes enviou defesa ou esclarecimento por e-mail, portanto a comissão foi formada pelos representantes André Licks, Lucas Neto e Deivis Monteiro.

Para a primeira reclamação, Edson Rodrigo contra Elio Fontoura a comissão utilizou o vídeo da B2 para esclarecimento, e decidiu pela punição moderada (perda de 3 posições e 1 segundo adicional na melhor volta), pois o piloto Elio empurrou o kart de Edson Rodrigo no ponto de freada da curva 4, fazendo o reclamante perder o ponto de tangencia da curva, se beneficiando diretamente do ocorrido, sem devolver a posição, além do reclamante perder duas posições.

Na segunda reclamação a comissão (com exclusão de Deivis Monteiro para este julgamento) declarou o pedido de Adriano Oliveira fora do prazo de 48 horas pós-corrida estabelecido no art. 2.1 das regras de conduta da FKP, sem prosseguir em sua análise.

Inventor canadense cria carro de corrida para sete pessoas

Mike Pettipas afirma que o GP Limo é mais veloz que o Bugatti Veyron.
O modelo está liberado para rodar pelas ruas, mas em autódromos, não.

Fonte: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL961784-9658,00-INVENTOR+CANADENSE+CRIA+CARRO+DE+CORRIDA+PARA+SETE+PESSOAS.html

Procura-se!

Faltando apenas 5 dias, 5 horas e 23 minutos para a nona etapa do campeonato 2009, a E2 Motors ainda não anunciou o que foi resolvido sobre quem irá (se irá) substituir Elio Fontoura (que já está - e bem - em Curitiba, obrigado por perguntar!).

A FKP (especialmente a DDR) aguarda esta resposta para definir a estratégia, posicionamentos de largada, e confusões da próxima corrida!

"Safety"Car: Carro de Segurança...

Imagine a cena:

você é o líder da corrida, e algo acontece durante a prova... a direção de prova dá a ordem para o Carro de Segurança (Safety Car) entrar na pista para deixar as coisas em ordem... mas ele esquece de você!

Reunião de Pilotos

Senhores Pilotos da FKP,

Estou participando da Liga oficialmente desde 7 abril, e desde então tenho procurado participar ativamente de tudo que ocorre com nosso campeonato.
Nesse pouco tempo pude observar muita coisa sobre a liga e gostaria de propor uma reunião para discutirmos algumas novidades, se possível junto com a reunião para julgamento das reclamações.

Aproveitando a presença dos representantes das equipes, e abrindo para os demais, eu quero discutir sobre a participação no blog dos nossos membros, a questão de alguns membros querendo comprar Karts, a instalação de 4 câmeras na pista do Speed kart Indoor no dia 16/06/09 com a possibilidade de gravarmos as imagens para usar nos nossos julgamentos, conforme o Márcio (dono) me garantiu.

Antes que alguém levante a questão, eu não quero mudar nada do que já acontece na FKP, simplesmente apresentar algumas propostas de melhora, e abrir para quem queira fazer sugestões. Precisamos também providenciar maior suporte às pessoas que organizam o campeonato, e como sugeriu o Douglas, dividirmos mais tarefas.

Além de tudo isso provocar maior integração do pessoal, afinal estamos no campeonato para nos divertir.

Finalmente, ofereço minha casa para a próxima reunião, e sugiro o dia 27/06/2009 (Sábado) às 15 horas para realização desta reunião.
Veja como chegar.

Essa data não é fixa, podemos mudá-la caso seja conveniente.
Postem suas opiniões e se estão de acordo com a reunião e com a data.

A participação é para todos os pilotos, representantes ou não.

Será que o seguro cobre?

 

Você é piloto ou é turista?

Pessoal, li esta matéria no excelente Blog do Miguelito, que para quem não sabe é o criador da AMIKA - Associação de Amigos do Kart Amador.

“Essa é pra você que participa de campeonatos em karts de locação.

Ser “piloto” significa ser bom? Ser “piloto” significa ser o melhor ou um dos melhores? Você sabe qual a diferença entre um piloto e um ‘turista’?”

Clique aqui para ler o artigo completo!

Tabela atualizada… e com gráficos!

Pessoal, a tabela está atualizada (incluindo Histórico dos Pilotos), e agora conta com alguns gráficos simples para termos uma idéia de como andam as coisas no campeonato 2009.

Clique AQUI ou lá em Arquivos –> Tabela Completa 2009 para acessar.

O Elinho vai atualizar as tabelas na lateral do blog assim que ele puder. Obrigado ao Lucas pela atualização.

Resumo da 8ª Etapa - A despedida de Elio

A oitava etapa da FKP foi cheia de emoção, tanto na primeira bateria quanto na segunda. Ambas as corridas tiveram vários momentos emocionantes, tanto nos pelotões que andavam na frente, quanto com os pelotões que andavam atrás. Para adicionar ainda mais pimenta, tivemos uma nova equipe. Era a Lentos 4 Drag fazendo sua estréia.

Bateria 01
Andrade não comete erros e vence de ponta a ponta

Mais uma vez, Douglas Andrade mostrou que é um dos pilotos mais difíceis de ser ultrapassado. Mesmo largando na pole e sofrendo pressão durante as 48 voltas, Andrade conseguiu se manter na liderança sem errar, com um kart visivelmente inferior ao de seus adversários. O grid era formado assim: 1) Douglas Andrade, 2) Victor Costa, 3) Deivis Monteiro, 4) André Licks, 5) Adriano Oliveira, 6) Leandro Navarro, 7) Rafael Alves e 8) Luca Facchin.

Na largada, Facchin consegue surpreender Alves e entrega pra ele a lanterna da bateria. Na outra ponta, Andrade larga bem e consegue um mínimo de distância de Costa, que sofre pressão de Monteiro, vindo rápido logo atrás. Porém, com um kart com um retomada ruim, logo não demorou para formar o trenzinho. Era Andrade, Costa, Monteiro e Licks, todos andando rápidos e juntos. Atrás, Facchin conseguia imprimir um bom ritmo e tentava ultrapassar Navarro.

Depois de várias voltas e muitos toques, uma mudança de posição acontece. Depois de uma freada mais forte de Andrade e Costa na curva 5, Monteiro acaba travando suas rodas e quase roda, fazendo perder muita velocidade. Licks, que vinha logo atrás, consegue fazer um traçado melhor e sai com muito mais tração, ganhando a posição com certa facilidade. Na outra ponta, é Facchin que consegue superar Navarro, aproveitando uma espalhada na curva 4 pra aproveitar, emparelhar os karts e supera-lo na curva 5.

Enquanto isso, Andrade continuava com seus adversários na sua cola. Apesar da pressão, quem acaba cometendo um erro é seu companheiro de equipe, Monteiro. Na mesma curva 5, ele acaba derrapando demais e fica parado de cara para os pneus. Oliveira, que não vinha muito atrás, aproveita e ultrapassa para ganhar a 4ª posição. Poucas voltas depois, é a vez de Licks aproveitar um erro e ganhar uma posição. Depois de tomar uma bandeirada de advertência, Costa acaba se descuidando e deixando a porta aberta para Licks que aproveita e toma a segunda posição. Andrade, um pouco mais a frente, ganha um suspiro, mas não por muito tempo. Rapidamente Licks alcança-o e passa a exercer pressão, chegando a quase ultrapassar Andrade várias vezes.

No meio do pelotão, Monteiro consegue alcançar Oliveira e algumas voltas depois ganha a posição. Ele ainda consegue tempo para voltar a fazer um pouco de pressão em cima de Costa, mas a corrida acaba antes das posições serem trocadas mais alguma vez.

Resultado Final
Primeira Bateria
Posição. Piloto (Equipe)
1. Douglas Andrade (DDR)
2. André Licks (Trident)
3. Victor Costa (Brow GP)
4. Deivis Monteiro (DDR)
5. Adriano Oliveira (MKT)
6. Luca Facchin (ET)
7. Leonardo Navarro (Brow GP)
8. Rafael Alves (ET)

Bateria 02
Ultrapassagens de todos os tipos

A segunda bateria já começava diferente, por que tinha os dois pilotos da L4D correndo pela primeira vez no final do pelotão, junto de vários pilotos experientes da FKP formando uma salada com estilos de pilotagem variados. O grid era formado assim: 1) Edson Barbosa, 2) Rodrigo Ribeiro, 3) Maycon Matos, 4) Elio Fontoura, 5) Vinícius Martinez, 6) Rodrigo Gomes, 7) Paulo Souza, 8) Artur Licks e 9) Lucas Neto.

Logo na largada já houve troca de posições. Matos e Souza comem mosca e Fontoura e Licks se aproveitam e ganham uma posição cada. Algumas voltas depois, Neto consegue superar Souza e começa a tentar ganhar terreno para chegar no pelotão que tinha se formado com os outros pilotos. Martinez também já aproveita e começa a subir algumas posições, também ultrapassando Matos. Logo em seguida, uma espalhada de Ribeiro na curva 4 faz ele perder a posição para Fontoura e Martinez. Ribeiro, com a cabeça quente, acaba errando outra vez, mas dessa vez na curva 2. Ele fica virado de cara para os pneus e cai para a última posição.

Brigando pela ponta, Martinez continua sua subida e consegue ultrapassar Fontoura, passando a pressionar o líder Barbosa. No outro lado, Licks acaba dando um toque em Gomes no final da reta, jogando o mesmo para os pneus. Preocupado com o outro piloto, ele diminui a velocidade na curva 2 para observar se estava tudo bem com Gomes, mas Neto aparece e se aproveita da situação para ganhar a quinta posição. Pouco tempo depois, Barbosa acaba cedendo a pressão e perde a posição para Martinez, porém, mesmo com a troca de líderes, a ação na diminuiu.

Agora, eram Fontoura, Matos, Neto e Licks que perseguiam Barbosa. E numa disputa, a pista ficou pequena. Logo após a curva 5, na frente das "arquibancadas", Fontoura tenta ultrapassar Barbosa pelo lado de fora e acaba espremido nos pneus, perdendo vários segundos importantes e caindo para sétimo. Com Matos pilotando logo atrás de Barbosa, ele passa a usar um traçado mais defensivo para proteger seu companheiro de equipe. Porém, Neto vem colado logo atrás dele e tenta a ultrapassagem na curva 2, mas com os freios ruins, ele acaba dando um toque mais forte e resolve deixar Matos ficar com sua posição, mas ao devolver, acaba deixando a porta aberta e perde a posição para Licks.

Depois, uma situação inusitada. Neto percebe a aproximação de Fontoura logo atrás dele, mas acaba confundindo o piloto da E2 com o líder da prova e cede a posição sem oferecer resistência. Fontoura então passa a perseguir Licks e sem muita demora, toda a posição para brigar com Matos pela 4ª posição. As posições se encaminhavam para terminar dessa maneira, mas Fontoura força uma passagem em cima de Matos na última curva, jogando o piloto da KRM nos pneus e ganhando a posição de forma violenta. Neto, que vinha logo atrás de Matos, também não consegue freiar e também acaba batendo, mas por ficar mais livre, consegue se safar e também ganha a posição de Matos antes de cruzar a linha de chegada.

Resultado Final
Segunda Bateria
Posição. Piloto (Equipe)
1. Vinicius Martinez (Trident)
2. Edson Barbosa (KRM)
3. Elio Fontoura (E2)
4. Artur Licks (L4D)
5. Lucas Neto (BBT)
6. Maycon Matos (KRM)
7. Rodrigo Gomes (BBT)
8. Rodrigo Ribeiro (E2)
9. Paulo Souza (L4D)

Resultado Geral

No campeonato de pilotos, a saída de Elio Fontoura esfria a disputa e deixa Deivis Monteiro com uma mão no caneco de 2009. O mesmo acontece com o título de equipes, onde a DDR acaba de perde seu principal rival na disputa e dispara com uma larga vantagem, caso a E2 não consiga alguém para completar a vaga ao lado de Rodrigo Ribeiro. A próxima etapa acontece no fim do mês, dia 28, e terá como grids de largada, essas posições:

Bateria 01
1. Deivis Monteiro (21.51) DDR
2. André Licks (21.62) Trident
3. Victor Costa (21.70) Brow GP
4. Elio Fontoura (21.76) E2
5. Artur Licks (21.82) L4D
6. Vinicius Martinez (21.83) Trident
7. Douglas Andrade (22.01) DDR
8. Edson Barbosa (22.41) KRM

Bateria 02
1. Maycon Matos (21.84) KRM
2. Lucas Neto (21.87) BBT
3. Rodrigo Ribeiro (21.88) E2
4. Adriano Oliveira (21.97) MKT
5. Luca Facchin (22.12) ET
6. Rodrigo Gomes (22.16) BBT
7. Leonardo Navarro (22.17) Brow GP
8. Rafael Alves (22.43) ET
9. Paulo Souza (22.96) L4D

FKP informa: o hábito faz o monge

Fontes ligadas ao S.I.F.K.P. (Serviços de Informações da FKP) mostram o que muitos já sabiam:

O hábito faz o monge…

Oitava etapa tem estréia de nova equipe na FKP

Domingo, dia 07/06 (mínima de 14 graus), a FKP recebe no seu quadro de pilotos dois novos inscritos e uma nova dupla:

Nome: Artur Chiochetta Licks
Idade: 21
Peso: 65 kg
Altura: 1,73m

Nome: Paulo Roberto Pinto de Souza
Idade: 22
Peso: 95 kg
Altura: 1,78m

Equipe: Lentos 4 Drag (L4D) – [Lentos para arrastar-se?]

Segundo o empresário da dupla, André Licks:

“Como houve a indefinição de outros participantes, e estamos há menos de uma semana da próxima prova, o Licks Team and Drivers Management Group anuncia com grande satisfação a criação de uma nova equipe na FKP. Esta equipe segue o formato proposto na Trident e Brow GP, tendo um piloto rápido e um piloto novato.”

Como os novos participantes da FKP vêm subindo rápido na tabela de classificação, podemos esperar mais emoções ainda nas 10 etapas que restam do campeonato.

FKP abre etapa em Curitiba

 

Neste domingo, na oitava etapa da temporada, teremos a despedida de um dos pilotos da federação. Elio Fontoura, piloto da E2 e atualmente em segundo na classificação geral, está de mudança para Curitiba e por isso não participará mais da FKP (pelo menos por enquanto).

Do lado das equipes, a E2 Motors ainda não divulgou se irá procurar outro piloto. Para o campeonato, a briga pela liderança fica um pouco mais monótona, já que o terceiro colocado, Douglas Andrade, está com 19 9 pontos atrás. A coisa é ainda pior com o campeonato de equipes onde a E2 era a única que ameaçava a DDR na disputa.

E o futuro da FKP?

Desde que foi criada, no ano passado, muito se conversa sobre o futuro da FKP. Seja de uma forma mais imediata, com regras e programações, seja com a possibilidade de como podemos ampliar a categoria com projetos a longo prazo. Com essas muitas conversas, aparecem várias idéias e sugestões para ver as opções que temos para expandir e aumentar a categoria, mas sempre haviam muitas dúvidas em relação aos custos que todos teriam pra colocar alguma dessas idéias em prática.

Uma das principais idéias era a possibilidade dos pilotos comprarem seus karts e utilizarem o Kartódromo Airton Senna (localizado na saída para São Paulo), mas essa idéia nunca era levada adiante pelo medo do custo de "aluguel" que teríamos que pagar para correr por lá. Mas essa semana, o Edson Rodrigo entrou em contato com a FAMS para saber quais os custos e outros detalhes.

- Kart
Apesar da idéia inicial de se comprar karts usados, foi indicado a compra de karts com 13hp e zero quilômetro, que quase não dão problema e facilitariam com a manutenção. O preço deles seria entre 6 e 7 mil reais, mas que se pelo menos 6 pessoas se interessassem, eles (a FAMS) poderia dar uma mãozinha para conseguir financiamentos junto da fábrica.

- Pista e a Federação
O primeiro custo que se teria é para se filiar a FAMS (para poder usar o kartódromo). Seriam R$300 por pessoa para tirar a carteirinha. O custo para utilizar a pista seria bem mais leve. O aluguel de 1 dos boxes sai por R$300 anuais e o aluguel da pista R$50 por mês, sendo que apenas o segundo é obrigatório e pode ser dividido entre todos os pilotos.

- Equipamentos
Uma outra questão levantada foram os equipamentos necessários para se realizar a corrida dentro do kartódromo. Além do kart (duh), é necessário o piloto estar vestindo macacão, luvas, sapatilhas e capacete. Ou seja, todos teriam que ter os equipamentos de segurança básicos para correr.

Caso 4 pessoas entrem na brincadeira, a FAMS já ajuda na organização de um campeonato. Se tiver 6, já contaria com o apoio da CBA. Além disso, eles se disponibilizam a marcar um sábado a tarde com o pessoal da FKP que quer dar uma olhada na pista, já aproveitando para apresentar a gente para o pessoal de lá e tirar alguma dúvida que possa aparecer.

Atualmente, eu (Lucas Neto) e o Edson Rodrigo já estamos praticamente confirmando a compra do kart para o ano que vem. Então, qualquer um que esteja achando a idéia bacana, já saiba que não está sozinho...