segunda-feira, 29 de agosto de 2011

Temos Vagas!


Calma, calma! Não por causa desta lambança que vamos tomar a vaga do Senna. O que estamos falando aqui é de vagas da FKP. Com o início do terceiro trimestre na próxima etapa os seguintes pilotos podem perder a vaga se não comparecerem, e suas vagas serão disponibilizadas para novos pilotos:
Dagmar Lopes
Bruno Stefanello
Ana Picolini
Adriano Schulz
Luana Sena

Os pilotos acima estão com 3 faltas consecutivas, e segundo o regulamento perdem a preferência caso haja algum interessado. Quem tiver interesse em entrar na FKP mande e-mail para kartfkp@gmail.com

Resultado da Reunião de Julgamento - 10ª Etapa

Reclamante: Alaerte Junior
Reclamado: Carlos Soto
Comissão: André Licks, Edson Barbosa e Lucas Neto.

Pela aplicação do Art. 9º, primeira parte, "A ausência injustificada do reclamado à reunião de julgamento implicará em confissão." e como o reclamado não apresentou justificativa de sua ausência foi considerado culpado. A comissão então decidiu pela punição leve por considerar o toque como incidente de corrida.

Equipes que não apresentaram justificativa e não enviaram representante receberão a punição prevista no Art. 6º das regras de conduta.

quarta-feira, 24 de agosto de 2011

Reunião de Julgamento - Décima Etapa

Reunião de julgamento dia 29/08/2011 às 19h, aqui.

Pilotos Convocados:

Alaerte Junior - justificado
Carlos Soto

Equipes Convocadas

Trident - confirmado
OKB
BBT - confirmado
E2M - confirmado
Spyke
Elfo
Honda
Help

quinta-feira, 18 de agosto de 2011

Estadual de Kart

Neste final de semana (20 e 21 de agosto) tem a terceira e quarta etapas do Estadual de kart. As corridas devem acontecer no domingo a tarde. Sábado é dia de treinos livres. No domingo de manhã ocorrerão as classificações.

segunda-feira, 15 de agosto de 2011

Resumo da Décima Etapa [T2011]

16 pilotos e 2 convidados foram pra pista nesse sábado mostrar que podiam resistir ao calor escaldante e brigar por posições, mesmo com pneus traseiros na frente. Com obras na pista, apenas 3 traçados estavam disponíveis durante o sorteio (que teve problemas e precisou ser feito 2 vezes). Com isso, mais um desafio apareceu para os participantes, a volta do traçado 7.

BATERIA 01
Soto dispara e vence a sua primeira, deixando a briga pro resto

Após 2 sorteios a primeira bateria se formava na pista. Graças ao traçado diferente (usado apenas pela FKP), a pista contava com muita sujeira e deixava a pilotagem ainda mais difícil. O grid era formado assim: 1) Fabrício (Convidado) 2) Alaerte Júnior, 3) Murilo Rolim, 4) Pedro Meyer, 5) Carlos Soto, 6) Billy Gauna, 7) André Magalhães, 8) Rodrigo Ribeiro, 9) Diego Guedes.

Após uma largada limpa e uma primeira volta (quase) sem rodadas, Soto não precisa mais do que 3 voltas para pular para a primeira posição, ao contrário de Billy, que cai pra penúltima posição e precisa começar sua corrida de recuperação. Momentos depois as atenções se voltam para as brigas pelo 2 lugar, com Pedro Meyer e André Magalhães, e pelo 4 lugar, com Diego Guedes e Billy, já se aproximando do pelotão da frente. E ambos os pilotos que vem atrás conseguem superar seus adversários, ganhando posições valiosas. mas quem se dá mal mesmo é Diego, rodando no meio do Z. ele não perde posições, mas os adversários ganham uma boa distância.

Então é a vez de Billy começar a pressionar Pedro e Magalhães. Pilotando mais forte que os dois, ele consegue ganhar as posições depois de algumas voltas, mesmo Magalhães colocando em prática suas aulas de defesa. Atrás, Rodrigo Ribeiro também consegue recuperar algumas posições e consegue entrar na zona de pontuação. Mas sua alegria não dura até o fim. Ele acaba dando um 180 no curvão e é ultrapassado por Murilo. Nós avisamos sobre os pneus traseiros! Mais pra frente, Pedro persegue Magalhães de perto até conseguir ultrapassa-lo. Mas na última volta, acaba cedendo e Magalhães recupera a posição.


Resultado Final da Bateria 01 - Décima Etapa
Posição. Piloto (Equipe) Volta Rápida
01. Carlos Soto (Elfo) 41.530 Novo Recorde do Traçado
02. Billy Gauna (Pantera) 41.640
03. André Magalhães (OKB) 42.090
04. Pedro Meyer (PMMR - Honda) 42.390
05. Diego Guedes (OKB) 42.600
06. Murilo Rolim (PMMR - Honda) 43.730
07. Rodrigo Ribeiro (E2) 42.670
08. Alaerte Júnior (Bravalife) 43.380
09. Fabrício (Convidado) 44.020



BATERIA 02
Lucas vence de novo e vê seus adversários ficarem fora da zona de pontuação

Com os 3 primeiros colocados na tabela se alinhando para a segunda bateria, todos estavam de olho nos pilotos que largavam no fim do pelotão. Porém, apenas 1 deles conseguiu um bom resultado e a briga ficou por conta do pelotão intermediário. O grid era formado assim: 1) Bruno (Convidado) 2) João Marcelo 3) Mauro Takashi, 4) Eriberto Suffiatti, 5) Edson Barbosa, 6) Eduardo Lopes, 7) André Licks, 8) Lucas Neto, 9) Fábio Ferelli.

Na largada, Lucas Neto já mostra que vem forte e pula direto para a 3 posição, brigando com Mauro Takashi e João Marcelo. Atrás dele, os outros pilotos disputavam cada pedaço de pista, trocando de posições a cada curva. Porém, o traçado 7 não da moleza e a primeira vítima acabou sendo o líder da corrida naquele momento. João Marcelo entra mais forte no Z na terceira volta e acaba ficando ao contrário na pista. Neto então passa a atacar Takashi e duas voltas depois, assume a 1 posição.

A briga pela 3 posição continuava forte. Eriberto Suffiatti conseguia se manter na frente, mas era pressionado por André Licks. Um pouco mais atrás, Ferelli, Marcelo e Barbosa formavam um pequeno trem, tentando alcançar os outros pilotos. Quem se dá bem nas disputas é Licks e Marcelo. Os dois conseguem superar seus adversários e partem a caça de mais posições. Poucos tempo depois João já cola em Suffiatti, enquanto Barbosa também consegue superar Ferelli e encosta nos dois e, sem perder tempo nenhum, ganhar as 2 posições e subir para o 4 lugar. Mas na volta seguinte Barbosa se perde na pista do kartódromo e entra na curva do bueiro. Fazendo um traçado bem mais longo, ele vê seus adversários ultrapassando-o e cai novamente para o 7 lugar.

Enquanto Edson começava sua corrida de recuperação, o azar bate na porta de mais um piloto. Licks vinha bem na 3 posição quando as duas garras do seu motor caem e ele é obrigado a parar. Com isso Marcelo, Barbosa, Lopes e Suffiatti (nessa ordem) voltam a brigar diretamente pela 3 posição. Mas infelizmente Marcelo roda pela segunda vez, deixando apenas os outros 3 na disputa. Lopes então consegue a ultrapassagem e passa a ser o ponteiro da briga, mas Barbosa consegue se recuperar e retoma a posição na penúltima volta, logo a frente de Lucas Neto receber a bandeirada e conseguir a vitória.


Resultado Final da Bateria 02 - Décima Etapa
Posição. Piloto (Equipe) Volta Rápida
01. Lucas Neto (BBT) 41.850
02. Mauro Takashi (EaM) 42.710
03. Edson Barbosa (E2) 42.190
04. Eduardo Lopes (Spyke) 43.070
05. Eriberto Suffiatti (Bravalife) 43.440
06. João Marcelo (EaM) 42.530
07. Fábio Ferelli (BBT) 44.080
08. André Licks (Trident) 42.130
09. Bruno (Convidado) 48.570



A tabela já está completamente atualizada. Acesse clicando aqui. A próxima etapa acontece em 03 de setembro. Até lá!

domingo, 14 de agosto de 2011

sexta-feira, 12 de agosto de 2011

Escola de Pilotagem FKP #4

Testes de equalização - 10ª Etapa

Amanhã (13/08/2011) estaremos novamente fazendo os testes de equalização nos karts. Quem estiver interessado em participar do teste favor se inscrever aqui e/ou comparecer no sábado às 8h no kartódromo.

quarta-feira, 10 de agosto de 2011

Pneus Traseiros na Frente

É do conhecimento de todos que as condições dos karts de aluguel no kartódromo são muito abaixo dos principais centros do Brasil. Com isso, a FKP sempre tenta melhor o nível dos karts para todos os pilotos terem um equipamento decente quando forem para a pista. Isso inclui algumas "adaptações" que acabam se tornando necessárias. Na última etapa, todos puderam perceber que poucos karts tinham pneus traseiros montados na frente. Isso acabou com um problema antigo, onde esses karts simplesmente não faziam algumas curvas, destruindo as chances de qualquer piloto. Para a 10 etapa, que será realizado neste sábado, TODOS OS KARTS TERÃO PNEUS TRASEIROS MONTADOS NA DIANTEIRA.

O que acontece então quando se pilota um kart com essa configuração de pneu?
  • Dianteira com muita aderência
  • Traseira solta
  • Menor velocidade final
  • Maior desgaste físico do piloto
Muita atenção para o 4º item, pois no caso de cair um traçado com muitas curvas (como o completo) o piloto precisa de bastante preparo para se manter no mesmo ritmo até o fim da corrida. Apesar de não ser o ideal, essa configuração já se mostrou muito competitiva e capaz de proporcional brigas enormes dentro da pista. Então sábado não vai ter moleza pra ninguém. Pode ir preparando o psicológico e se mantenham descansados, por que o corpo vai ser exigido ao máximo.