Sorteio dos Karts não será na Sorte

Ficou decidido por votação, 5 (83%) contra 1 (16%) que para a próxima corrida teremos o seguinte sistema de escolha dos Karts:

1 ) Os Karts serão escolhidos.
2 ) Estipula-se uma ORDEM para a escolha dos karts, sendo que o PRIMEIRO A ESCOLHER será o ÚLTIMO COLOCADO da ETAPA ANTERIOR. Depois, será a vez do QUINTO, depois do quarto e assim por diante.

Justificativa proposta por Lucas:

Estamos enfrentando muitos problemas com karts ruins, então uma parte da corrida está sendo decidida fora da pista. O que essa minha proposta muda é que damos uma chance para a pessoa que acabar em último (por quebra ou kart ruim ou barbeiragem) a ter uma boa corrida na etapa seguinte, mantendo essa pessoa viva no campeonato. Assim, não tiramos a imprevisibilidade da coisa (afinal não dá para saber qual kart vai quebrar) e damos chance para uma pessoa que não teve escolha e acaba ficando em último por culpa do azar a se recuperar.

Camisetas

Pessoal, para facilitar a identificação no vídeo e até mesmo na hora da corrida, ajudando a perceber quem está a frente e quem está atrás, o que vocês acham de usarmos camisas da mesma cor para as equipes? Sugiro que tenha a ver com as cores da Logomarca. Ex: Equipe E2 - Amarela / Equipe DDR - Vermelha / Equipe CPM - Azul. Acho interessante que as camisetas sejam lisas. Postem aí o que vocês acham e a cor escolhida.

Kart - Desciclopédia

http://desciclo.pedia.ws/wiki/Kart

3ª Etapa reserva surpresas

A próxima etapa do Campeonato de Kart dos Primos é uma verdadeira icógnita, já adaptados à pista da Amazonas os pilotos não sabem o que os espera na 3ª corrida que acontecerá no dia 8 de junho às 17h na pista da Calógeras. A pista é mais rápida porém os pontos de ultrapassagem são menores. Com o campeonato bastante embolado a única coisa que se comenta nos bastidores da FKP é que D. Andrade não pode vencer de forma alguma, se isso acontecer ele assume a ponta isolada com três vitórias e 30 pontos na tabela.
As equipes já estão montando suas estratégias e tudo indica que a disputa será muito acirrada entre os pilotos, deixando o campeonato mais emocionante a cada corrida.

Próxima Corrida na Calógeras.

Bem haviamos discutido sobre correr na calógeras, a Pauline postou um comentário sobre isso que achei muito interessante, por isso vomos discutir sobre a próxima corrida ser na Calógeras, o que acham?

Comentário da Pauline:

Ainda vou criar o Kart das Primas (quando meu braço estiver bom, ou seja, logo logo), mas enquanto isso vou dar pitaco por aqui.
Seguinte, falei com 3 pessoas que conheço e sei que correm de Kart constantemente, sobre as pistas de Campo Grande (considerando que só existem 2)e me disseram que a Pista da Calógeras (que não fica na Calógeras mas tudo bem) é muito mais competitiva e emocionante, até porque os karts de lá são todos do mesmo nível, não havendo diferença entre um que corre mais que outro, como ocorre na Ceará. Esse testemunho foi dado por 3 excelentes pilotos que já haviam comparado as pistas, sistemas e karts.
Um deles chegou a relatar que também houve problemas com a marcação das poles assim como da posição dos pilotos na corrida, nesta pista da Ceará e deixaram de ser fiéis clientes por isso.
Outro relato bastante importante é que a pista da Calógeras é um pouco mais cara e mais cheia também. Mas disseram que não há problemas com pneus, karts que morrem e demais problemas que na Ceará vem ocasionando. A única e exclusiva diferença é o piloto.
Fiquei na dúvida quanto a esses depoimentos mas foi confirmado por um amigo aqui do serviço que correu de kart ontem(quinta feriado) e disse que todos os karts estão reformados, praticamente idênticos em desempenho
e de melhor qualidade que os da Ceará.
Taí uma dica pra vcs que acho que pode ser seguida, experimentem uma única vez a pista da Calógeras e tirem a prova dos trinta.
Considerando que vale pagar um pouco a mais quando se tem qualidade no serviço,seria interessante também avaliar a capacidade de vcs quanto a pista, já que não seria a mesma que vcs estão se acostumando.
A idéia esta lançada.......

23 de Maio de 2008 09:36

A Arte de Fazer Curvas

Pessoal, mandei para o email de vocês um material sobre "A Arte de Fazer Curvas".

Creio que é uma dúvida frequente que temos nas corridas...

Olhando o vídeo e o material, podemos aprender alguma coisa.

Elinho, disponibiliza depois no blog o arquivo!


Está disponível no menu arquivo, ou aqui.

Questão: Sorteio dos Karts Sugestão do Lucas

O Lucas teve uma idéia com relação ao sorteio dos Karts, acho interessante discutirmos:

Seria uma coisa bacana de se implementar no campeonato, por que com certeza deixaria tudo muito disputado. A idéia básica é bem simples, mas suas conseqüencias vão afetar a todos. O que eu proponho é o seguinte...

1 ) Não existe mais sorteios antes da corrida para a escolha do kart.
2 ) Estipula-se uma ORDEM para a escolha dos karts, sendo que o PRIMEIRO A ESCOLHER será o ÚLTIMO COLOCADO da ETAPA ANTERIOR. Depois, será a vez do QUINTO, depois do quarto e assim por diante.

- Por que?

Estamos enfrentando muitos problemas com karts ruins, então uma parte da corrida está sendo decidida fora da pista. O que essa minha proposta muda é que damos uma chance para a pessoa que acabar em último (por quebra ou kart ruim ou barbeiragem) a ter uma boa corrida na etapa seguinte, mantendo essa pessoa viva no campeonato. Assim, não tiramos a imprevisibilidade da coisa (afinal não dá para saber qual kart vai quebrar) e damos chance para uma pessoa que não teve escolha e acaba ficando em último por culpa do azar a se recuperar.

Como é uma decisão que vai mudar bastante as corridas, quero discutir antes de colocar no blog ou em qualquer outro lugar. Qual a opinião de vocês?

Premiação definida

Com 5 (83%) votos contra 1 (16%), fica definido que a premiação ficará da seguinte forma:
No final do campeonato todos os pilotos e as meninas.
Cada camiseta sairá em torno de R$ 7,50 em malha fria. Ficaria em média 80 reais.

O campeão terá uma camiseta com uma arte diferênciada.

Sobrará 190 reais para o churrasco.

As camisetas serão entregues com a medida personalizada para cada um no dia do churrasco.

Então fica assim:

1º- Trofeu + Camiseta (PILOTO CAMPEÃO/2008)
2º- Medalha + Camiseta (PILOTO)
3º- Medalha + Camiseta (PILOTO)
4º- Camiseta (PILOTO)
5º- Camiseta (PILOTO)
6º- Camiseta (PILOTO)

Torcida Organizada: Camiseta (PADOCK)

Premiação nova sugestão

Acho que acaba ficando meio confuso, muitas opções e agente acaba não decidindo por nenhuma, por tanto resolvi tirar o tópico de sugestões e colocar esta aqui. Agente vota, se ganhar fica decidido, se não, colocamos outra sugestão. A idéia é:

Fazemos uma camiseta para todos os pilotos e as meninas, vai sair em torno de 7,5 cada uma em malha fria. Ficaria em média 80 reais. O campeão teria uma arte diferênciada.
Sobraria 190 reais para o churrasco, que eu acho suficiente. Além disso distribuiria o troféu e as medalhas.

Entregaríamos as Camisetas com a medida personalizada para cada um no dia do churrasco. Todo mundo fica contemplado e é só festa. Podemos usar as camisetas no ano que vem, e o campeão automáticamente se destaca.

Votem uma vez na enquete ao lado, inclusive as meninas.

Polêmica e dobradinha marcam a segunda prova do campeonato

Uma corrida que começou tensa, mostrando que o fator peso não é tão preponderante quanto um bom ajuste no Kart. O piloto E. Fontoura que havia feito a pole na primeira etapa, larga em último lugar, "o Kart não estava segurando nas curvas, eu estava saindo muito de lado e o cabo do acelerador estava frouxo, para que eu conseguisse andar mais rápido um pouco, tinha que pressionar muito forte o acelerador e isso fez com que me desse cãimbra ao longo da corrida, tive segurar na raça pois o equipamento não estava respondendo", diz Fontoura. O grid de largada fica:
1. D. Andrade
2. R. Gomes
3. L. Neto
4. E. Ribeiro
5. D Monteiro
6. E. Fontoura

"Fiz uma excelente largada, logo na segunda curva passei dois carros e fiquei em terceiro, meu kart estava com um ótimo desempenho, na segunda volta já era o segundo colocado", conta Monteiro. No ínicio da terceira volta com os carros todos próximos, uma briga pela terceira posição, na tentativa de R. Gomes ultrapassar L. Neto, os carros se prendem e envolvem E. Fontoura também. Neste momento Fontoura sai primeiro do acidente, logo após Gomes e Neto respectivamente. O que é de se estranhar no acidente é que a partir desta segunda prova estava valendo o campeonato de construtores e Gomes e Neto formam a Equipe Carga Pesada Motorsport (CPM), especulações de batidores da equipe afirmam que o clima na equipe não está muito agradável em função disso, que fez com que os pilotos ficassem mal posicionados na prova. L. Neto diz que "foi uma infelicidade, R. Gomes tentou me ultrapassar e como o kart não tem retrovisores, eu não o vi e acabamos nos tocando. Acabamos ficando os dois muito prejudicados por que a equipe deixou de brigar pelas primeiras opções".
A grande polêmica da corrida se deu ao fato do sistema do Autódromo ter marcado que o R. Gomes teria vencido a prova, para resolver a questão foi aberta uma sindicância na qual uma auditoria especializada analisou os vídeos da corrida e ficou claro que a posição marcada no sistema estava errada, pois somou o tempo total de prova de R. Gomes com o tempo de qualificação, isso fez com que teoricamente ele terminasse a corrida primeiro (pelo sistema que marca em função do tempo de prova).
Com a questão resolvida e devidamente analisada o grid de chegada ficou:
1. D. Andrade (DDR)
2. D. Monteiro (DDR)
3. E. Fontoura (E2M)
4. L. Neto (CPM)
5. R. Gomes (CPM)
6. E. Ribeiro (E2M)

Outro ponto determinante na corrida foi o abandono de E. Ribeiro após o estouro do pneu, segundo ele não teve nada a ver com os pêlos mas sim com o desgaste dos pneus que estavam velhos. No momento do abandono da prova Ribeiro era o terceiro.
O espirito de equipe se mostrou presente na DDR que fez com que seus pilotos marcassem uma incrível dobradinha. " O Deivis quase me passou e teve oportunidade de dar aquele toque e me mandar pros pneus, mas acho que ele ponderou sobre o conceito de 'tragam as crianças para casa'", conta Andrade queliderou a prova de ponta a ponta. Com a dobradinha a DDR assume a ponta isolada no campeonato de contrutores que fica assim:
1. DDR - 17 pts.
2. E2M - 6 pts.
3. CPM - 5 pts.

O campeonato está apenas começando, muita gasolina ainda vai queimar, esta segunda prova mostrou que tudo pode acontecer, o sortudo continuar com sorte, o azarado virar sortudo e vice-versa. Com tudo esclarecido o campeonato segue em uma disputa que promete muita adrenalina, afinal, ser o primeiro campeão do campeonato FKP com certeza tem um significado especial para os pilotos.


Assessoria de Imprensa FKP

Olha onde podemos parar... ainda temos tempo!

http://clubedokart.wordpress.com/category/inicio/

Auditoria Técnica Corrida de 11 de maio 2008 (2º GP-FKP)

Srs. pilotos,

O que está em questionamento é a posição do piloto Rodrigo Gomes, que fez uma excelente corrida, mas bateu em determinados momentos que aparentemente foram determinantes para que ficasse comprovado que em primeiro lugar ele não tenha ficado como mostrou a ficha técnica. De toda forma a corrida acontece em um ritmo frenético e por fim ninguém sabe o que houve realmente, por isso é que é fundamental a participação de todos, colocando suas respectivas opniões. Me enviem por e-mail os comentários do que cada um presenciou na pista para que possamos julgar corretamente o caso.

1ª nota técnica de auditoria CAA-FKP

A ficha técnica coloca a seguinte situação:
1. Rodrigo Gomes - Tempo de Corrida: 17 min*
2. Douglas Andrade - Tempo de Corrida: 14 min*
3. Deivis Monteiro - Tempo de Corrida: 14 min*
4. Elio Fontoura - Tempo de Corrida: 14 min*
5. Lucas Neto - Tempo de Corrida: 14 min*
6. Edson Rodrigo - Tempo de Corrida: 8 min*

* Os valores foram arredondados.

1ª questão: Nós corremos apenas 14 minutos (com 3 de qualificação) então o certo é que temos 3 minutos de crédito para brigar lá depois. A Cecília gravou do começo ao fim, então isso prova que não estamos errados nessa afirmação. Neste ponto com certeza podemos afirma que houve um erro na marcação do tempo total de prova do piloto Rodrigo Gomes.

2ª questão: Eu assisti o vídeo, com respeito as posições depois que eu editar em todos os ângulos possívelmente fique melhor para ver, mas pelo que eu pude ver o Rodrigo estava bem rápido, mas acho que na terceira volta ele foi ultrapassar o Lucas e se enrroscaram (curva 1), e eu tbm me envolvi, mas consegui escapar antes e passei a ser o quarto. Logo depois ele se soltou, e veio muito rápido, com o Lucas na cola, acho até que ele chegou a me passar em um momento, mas teve uma hora que ele entrou nos pneus novamente (curva 4) e aí eu o passei (não lembro as posições nesse momento), a partir daí só quem me passou foi o Deivis que me deu uma volta.
As posições postadas no blog estão se baseando nisso, o que não é um resultado definitivo, principalmente após a edição dos vídeos.

2ª nota técnica de auditoria CAA-FKP

Depoimento de Douglas Andrade:

1 - Acidente no início da corrida: passamos pelo Rodrigo Gomes, Edson Rodrigo e Lucas Neto
2 - Acidente do Edson Rodrigo: o estava alcançando, quando nos tocamos (sem intenção minha!). Ele parou e logo em seguida o Rodrigo Gomes me passou, e * sumiu * da minha frente, diga-se de passagem
3 - Algumas voltas depois, alcancei Rodrigo Gomes, e ele levou umas 3 ou 4 bandeiras azuis para deixar eu passar, mas o problema é que eu ** quase ** alcançava ele só nas curvas 4 e 5, depois ele sumia. Algumas voltas depois, ele bateu nos pneus na curva 4 e eu o passei
4 - Não me lembro dele ter passado novamente, *** mas não tenho certeza disso! ***
5 - Fato: o Rodrigo Gomes estava andando **** muito rápido ****, tal qual comprovou com a volta mais rápida da prova
6 - Se, após a visualização dos vídeos, não houver certeza absoluta se o Rodrigo Gomes ganhou ou não a corrida, deixemos como está; ele em primeiro, e os demais em seguida... embola o campeonato e fica mais interessante ainda
7 - Se, tivermos certeza que ele ganhou, não há problema
8 - Se, tivermos certeza que ele não ganhou, há que verificar em que posição ele ficou, que eu imagino que seja a terceira, e não a última
9 - Por isso sugiro que mantenhamos as posições como marcadas no sistema do kart
10 - Não concordo em cancelarmos a última corrida (independente do resultado, dos acidentes ou de pneu furado). Só vamos definir as posições e tocamos o campeonato
11 - Acho que o negócio de formar duplas funcionou... o Deivis quase me passou e teve oportunidade de dar aquele toque e me mandar pros pneus, mas acho que ele ponderou sobre o conceito de "tragam as crianças para casa"... risos...

3ª nota técnica de auditoria CAA-FKP

Auditora responsável: Pauline Barbosa

Como fiz a filmagem da última corrida e não pude me atentar aos acontecimentos, revi ontem por 4 vezes o vídeo desta tão polêmica discussão.
Consegui me atentar aos seguintes fatos:
1º Não há no vídeo a primeira batida, onde E. Fontoura, L. Neto e R. Gomes se envolvem. Porém, verifica-se que D. Monteiro fica em segundo lugar logo atrás de D. Andrade.
2º Aos 4 minutos e meio de corrida, o piloto R. Gomes se enrosca nos pneus, sendo ultrapassado por todos, mas apenas D. Andrade é que completa uma volta de vantagem sobre este. Ou seja, quando R. Gomes consegue se despreender dos pneus fica atrás de D. Andrade (com uma volta a menos que ele) mas na frente de E. Fontoura que não lhe dá essa volta a mais.
3º Se o piloto R. Gomes, já havia ultrapassado o D. Andrade com uma volta de vantagem este estaria em 2º lugar na corrida (Mas como ele ultrapassaria D. Andrade sem dar uma volta de vantagem em cima dos outros pilotos, considerando que D. Andrade liderou a corrida de ponta a ponta????)
3º Aos 7 minutos e meio de corrida, novamente R. Gomes se prende nos pneus sendo ultrapassado por todos, mas logo consegue se soltar e fica atrás de L. Neto (O piloto E. Ribeiro já havia abandonado a corrida).
4º Neste momento da corrida a posição dos karts na pista é a seguinte
- D. Andrade
- D. Monteiro
- E. Fontoura
- L. Neto
- R. Gomes
5º Não há como determinar, pelas imagens qual a posição exata dos pilotos (considerando se houveram realmente as voltas de vantagem ou não). Acredito que a junção dos vídeos poderá ser de grande valia para esta avaliação.
6º O filme tem duração de 13 minutos e alguns segundos, o que fica claro que o tempo de corrida foi de aproximadamente 15 minutos. (O espaço disponível na máquina acabou um pouco antes do final da corrida).
7º Se o piloto R. Gomes correu por 18 minutos é possível que seu tempo de classificação não tenha sido zerado. Acarretando vantagens para o mesmo.

Classificação

Como o campeonato encontra-se ligeiramente embolado, para que a classificação não fique apenas com 3 posições eu coloquei na ordem respeitando o seguinte critério:
Pontuação / Quantidade de vitórias / Volta Mais Rápida
Embora de certa forma acho que seja injusto pois, se alguem mesmo que estiver lento, lutar e manter sua posição na corrida pode ficar prejudicado pelo critério da melhor volta. Mas por outro lado acho que é uma competição e a idéia é essa mesmo, e além do mais acho que não fica legal termos muitos empates na tabela. O que vocês acham?

CLASSIFICAÇÃO

1. Douglas Andrade - 20
2. Deivis Monteiro - 12
3. Elio Fontoura - 12
4. Rodrigo Gomes - 4
5. Lucas Neto - 4
6. Edson R. Ribeiro - 4


O arquivo da tabela também já está disponível com as devidas atualizações.

Traçado da Pista

Sorteio dos Karts

A Comissão de Assuntos Automobilísticos da FKP (CAAFKP) divulgou que com 78% dos votos fica decidido que os Karts serão sorteados entre os pilotos antes das corridas. Esta decisão irá evitar possíveis injustiças e comentários sobre as escolhas dos karts mais bem regulados. É importante que os pilotos façam alguns checkup's antes de iniciar a corrida, tais como regulagem dos bancos, revisão dos cabos entre outros.
Sobre tudo a decisão também deve acirrar a competição do campeonato, pois provavelmente competência e sorte terão que correr juntas em cada rodada. Boa Sorte a todos!

Confiram a entrevista exclusiva que a assessoria de imprensa da FKP fez com o Piloto Lucas Neto

Há menos de cinco dias da 2ª rodada, Lucas Neto que abandonou a última prova por problemas técnicos, fala sobre suas perspectivas de recuperação.

AIFKP - Na última corrida você teve problemas técnicos, o que espera para o próximo Grande Prêmio?
Neto - A meta é tentar reverter o quadro do campeonato, pelo menos parcialmente. O problema foi uma fatalidade, então espero ter um equipamento competitivo para pelo menos brigar pelas primeiras posições e conseguir mais pontos. Se puder, até mesmo brigar pela vitória, por que não?

AIFKP - Mesmo não concluindo a corrida você garantiu o segundo melhor tempo, o que houve na última corrida que você não largou muito bem?
Neto - Meu kart começou mal já na largada. O cabo do acelerador estava um pouco frouxo e na hora da largada, tive que forçar mais para conseguir arrancar. Durante a prova eu consegui contornar o problema, mas deveria ter tido mais atenção durante a largada. Com certeza poderia ter evitado algumas coisas e conseguido ser mais competitivo.

AIFKP - O que houve no primeiro acidente da prova, em que você estava envolvido. É verdade os boatos de que os pêlos do E. Rodrigo lhe atrapalharam?
Neto - Eu tentei uma ultrapassagem em cima do E. Rodrigo, mas não sei o que aconteceu depois. Parece que algo ficou preso e me puxou para os pneus, mas eu não consegui identificar por que o R. Gomes tentou atropela-lo, pensando que se tratava de um animal no meio da estrada. Alias, gostaria de que o CAAFKP denuncia-se o R. Gomes para o IBAMA por essa atitude desprezível. Só por que nosso companheiro de corridas é peludo, isso não significa que ele é algum tipo de animal selvagem. Por mais que ele pareça.

AIFKP - Quem você acredita ser os favoritos para a próxima etapa?
Neto - Massa e Raikkonen tem uma clara vantagem na Turquia. Ah, é na FKP? Então não sei. Andrade tem uma clara vantagem, já que como ganhou a primeira etapa vai estar BEM tranquilo durante toda a corrida, mas os outros pilotos vão tentar a vitória a todo custo. E com os rumores do sorteio dos karts antes da prova, então tudo pode acontecer.